近日，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布，北京由此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)啟乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的城市，首批將投入14臺(tái)無(wú)人化車輛開(kāi)展示范應(yīng)用。

百度和小馬智行獲準(zhǔn)向公眾提供“主駕位無(wú)安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，成為首批獲先行區(qū)無(wú)人化示范應(yīng)用道路測(cè)試通知書的企業(yè)。無(wú)人化開(kāi)放區(qū)域?qū)⒂汕捌诘?0平方公里拓展至經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)60平方公里，為測(cè)試車輛提供更加豐富測(cè)試場(chǎng)景，為無(wú)人車商業(yè)模式的驗(yàn)證與技術(shù)迭代更新提供支撐。

中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，無(wú)人駕駛是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，北京乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的一個(gè)重要意義在于為無(wú)人駕駛技術(shù)落地積累數(shù)據(jù)。開(kāi)展相關(guān)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)工作，無(wú)疑會(huì)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)的迭代和推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

在具體的場(chǎng)景應(yīng)用上，市民可通過(guò)百度和小馬智行相應(yīng)出行APP呼叫主駕無(wú)人的自動(dòng)駕駛車輛，去往亦莊的地鐵口、公園、重點(diǎn)商圈和住宅小區(qū)等等。行駛過(guò)程中，乘客可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程聯(lián)系客服，處理可能發(fā)生的突發(fā)問(wèn)題。

北京乘用車無(wú)人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的的消息迅速引發(fā)外媒關(guān)注，CNBC報(bào)道指出中國(guó)朝著普通人乘坐無(wú)人駕駛的Robotaxi邁出一大步，雖然汽車仍需要一名安全員坐在里面，但主駕不再是必需的了。這一舉措可以讓相關(guān)公司在無(wú)需雇傭司機(jī)的情況下運(yùn)營(yíng)Robotaxi業(yè)務(wù)，從而完全消除出租車司機(jī)的成本。

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