-
11月4日，一個(gè)名為“汽車(chē)評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)室”的賬號(hào)公布了一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車(chē)電池健康狀態(tài)的評(píng)估報(bào)告。該報(bào)告顯示，在行駛了11.6萬(wàn)公里后，2019年的特斯拉Model 3電池健康度仍然保持在89.3%，相比之下，2020年的理想ONE在行駛了10.3萬(wàn)公里后，電池健康度卻僅為75.6%，表明增程式電動(dòng)車(chē)的電池衰減速度明顯高于純電動(dòng)車(chē)。
-
春節(jié)開(kāi)工后，汽車(chē)市場(chǎng)的硝煙味已經(jīng)十分濃烈，比亞迪率先出牌，隨后五菱、長(zhǎng)安啟源等紛紛跟進(jìn)，頗有血戰(zhàn)10萬(wàn)級(jí)的意味，那么它們具體都有哪些車(chē)型參與了此次優(yōu)惠？新能源龍頭比亞迪打響了春節(jié)后車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。
-
今年將是新能源汽車(chē)實(shí)施補(bǔ)貼政策的最后一年。不過(guò)，工信部釋放了新能源車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)的信號(hào)。純電續(xù)航里程在300到400公里之間的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼9100元；純電續(xù)航里程大于或等于400公里的 純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼12600元；插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼4800元。
