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近日，有車輛駕駛者投訴稱，在國慶假期期間，于浙江省某服務(wù)區(qū)進行電動汽車充電時，僅僅充電25分鐘就被收取了高達160元的占位費用。這位駕駛者質(zhì)疑，某些充電站與停車場緊密結(jié)合，利用極低的充電價格作為誘餌吸引駕駛者前來，隨后通過收取高額的停車費或占位費來獲取利潤。
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進入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費用漲幅接近1倍。在這種背景下，新能源汽車使用成本的優(yōu)勢能夠持續(xù)多久？
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隨著春節(jié)返程潮的來臨，電動汽車出行數(shù)量大幅攀升。部分充電樁運維不及時，缺乏充電保障預(yù)案，節(jié)假日高速公路充電排隊長問題日益凸顯。春節(jié)期間用戶集中出行，對于熱點地區(qū)的補能體系提出了更高的要求。在一些熱點地區(qū)，充電樁和新能源汽車補能需求容易發(fā)生供需不平衡。
