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據(jù)美國媒體報(bào)道，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）發(fā)起的罷工活動(dòng)自上個(gè)月中旬開始至今仍在持續(xù)，并呈現(xiàn)擴(kuò)大化的趨勢。最新消息顯示，UAW當(dāng)天將罷工范圍擴(kuò)大至斯特蘭蒂斯位于底特律附近的一家工廠，約6800名員工參與了罷工。
美國
車企
罷工
發(fā)布時(shí)間：2023-10-24
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6月14日，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和南京知行電動(dòng)汽車有限公司被立案申請破產(chǎn)。這兩家公司均與拜騰汽車有關(guān)聯(lián)，其中知行新能源持有知行電動(dòng)車的51%股權(quán)。
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近日，隨著燃油車價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束，新能源汽車市場也開始出現(xiàn)降價(jià)的趨勢。多個(gè)新能源汽車品牌推出了優(yōu)惠活動(dòng)，為消費(fèi)者提供更具吸引力的價(jià)格，這也表明了新能源汽車市場的競爭正在逐漸激烈起來。
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東風(fēng)汽車近日掀起的降價(jià)潮席卷全國，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費(fèi)者所熟知的品牌幾乎都通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。
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近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”，2022年4月汽車消費(fèi)指數(shù)為71.8，5月中國汽車銷量有望環(huán)比提升。此次疫情得到有效控制以后，各大車企可能減少對單一供應(yīng)商的依賴，降低零部件供應(yīng)的集中度，以減少外部不可控因素對企業(yè)生產(chǎn)造成的影響和提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
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近幾年來，一直能聽到關(guān)于華為造車的消息，但卻被華為官方一再否定，表示自己不會(huì)造車，只不過是同車企進(jìn)行戰(zhàn)略合作。就在前幾日，華為輪值董事長郭平在華為2021年年報(bào)發(fā)布會(huì)上，再次強(qiáng)調(diào)華為不會(huì)造車，各媒體不要再做這方面的炒作工作了。
華為
車企
發(fā)布時(shí)間：2022-04-01
